Mag ik mij ff
voorstellen:
mijn naam is Peter Vergoossen,
ben geboren in 1964,
opleiding; na de Havo, MTS werktuigbouw en
motorvoertuigentechniek
van beroep: techn.commercieel medewerker
bij technische groothandel in aandrijvingen, machines en gereedschappen
en naast :
auto's, lekker eten en drinken, is mijn grootste hobby is :
"ultralight vliegen"
Opleiding
Na mijn Havo, heb ik de keuze gemaakt met auto's beroeps matig verder
te gaan. Ik heb toen overwogen de opleiding IVA te gaan volgen, maar dit leek
mij toch iets te pittig voor mij. De keuze viel op de "sterklas"
MTS werktuigbouw. We kregen daar veel praktijk en weinig theorie. Na twee
jaar ben ik dan ook verder gegaan met een "kopklas" Motorvoertuigen
techniek, gevolgd door een jaar stage. Een halfjaar voor mijn werktuigbouw en
een half voor de motorvoertuigen. Na het behalen van mijn diploma's werd ik
opgeroepen voor Militaire dienst. Omdat ik reeds in bezit was van een groot
rijbewijs, werd ik ingedeeld bij de afd. "zwaar transport"
Beroep
Na mijn diensttijd ben ik eerst ga werken als monteur/verkoper in een
autoshop. Te gek, zou je zeggen , altijd werken aan super auto's !!! maar het
tegendeel is waar! Lichamelijk was het erg zwaar! Ik ben toen gaan omkijken naar
een andere baan in de techniek. Na een paar sollicitaties, ben ik terecht
gekomen bij een technische groothandel, als balieverkoper. Na een overname en een
overplaatsing ben ik terecht gekomen bij mijn huidige baas. Doordat het
"klein bedrijf" is, zijn mijn huidige werkzaamheden zeer divers, en
dat vind ik super. Ook aantrekkelijk is natuurlijk, dat ik maar, 4 dagen
van 9 uur werk. Die vijfde dag ben ik bezig een eigen vliegtuig te bouwen (
later hierover meer)
Vliegen
Na 10 jaar, bijna ieder weekend naar de motorcross te gaan,
stopte mijn vriend Hans met actief rijden. Maar ja, wat ga je dan in het weekend doen?? De broer van Hans, Herman, was in
het bezit van een vliegbrevet, en nodigde ons uit eens vlucht mee te maken. Bij
het eerste aanzicht van zo'n ultralight, was mijn reactie: daar kruip ik niet
in!!!! Hans aarzelde niet en stapte in. Na terugkomst van een lokale vlucht was
Hans erg enthousiast, zo dat ik het er toch maar op moest wagen. Dit was mijn
eerste vliegervaring. En ik wist meteen:
"dit wil ik ook zelf leren!!!!"
Vliegopleiding
Samen met Hans ben ik in 1991 begonnen aan de vliegopleiding in
Maasmechelen. Na het behalen van het brevet hebben we met ons drieën, samen een
toestel gekocht : OO-B23 ( zie foto's op: trikes
), een ultralight trike van franse makelaardij.
Vele te gekke vluchten worden gemaakt.
Ook groter afstanden werden niet geschuwd. Alleen de snelheid, en het buiten
zitten begint te vervelen. Daarom ben ik in 1998 verder gegaan om mijn brevet
"drieasser" (dit is ultralight met vaste vleugelen en dichte
cockpit) te behalen. In 1999 heb ik mijn brevet en ga ik opzoek naar ander
toestel. Na inwinnen van veel informatie, en testvluchten met diverse
toestellen, kom ik weer terecht bij Erik Reynders, de instructeur van Maasmechelen.
Hij bouwt al verscheidende jaren toestellen, maar die hebben maar 1 zitplaats.
Na een paar gesprekken kom ik te weten dat hij wel al tekeningen heeft gemaakt
van de "twee-zitter", maar hij heeft nog geen concrete plannen. Afgesproken
wordt dat ik hem ga helpen met het maken van de mallen, zodat begonnen kan
worden met de bouw.
Vandaar dat deze site heet:
"Bouw je eigen vliegtuig"
Veel plezier met het lezen en bekijken van deze site!
Peter
